Санкт-Петербург, ул. Руставели 66, лит.А (812) 321-69-99
(812) 531-89-02
Заявка на ремонт

Линии входного/выходного контроля NTS 8xx

NTS 8xx - Диагностические линии для легковых автомобилей и микроавтобусов

Незаменимый инструмент для профессиональной диагностики ходовой.

Исправная ходовая - геометрия шасси, подвеска, тормоза - является залогом безопасного поведения автомобиля на дороге. Поэтому крайне важно периодически проводить превентивную диагностику всех компонент ходовой части автомобиля. Проверка на диагностической линии NTS 800 займет не более 5 минут, а результат - полная объективная информация о состоянии амортизаторов, тормозных колодок и дисков, увода колес при прямолинейном движении - может оказаться бесценным.

Диагностическая линия состоит из тестера увода, тестера подвески (вибростенд) и тормозного стенда.

Для проведения визуального осмотра элементов подвески рекомендуется оснащать пост входного контроля подъемником со встроенным люфт-детектором.

Принцип работы

Тестер увода колеса

При заезде на тестер увода на разгрузочной пластине колесо освобождается от дополнительных нагрузок для исключения влияния сторонних сил на результат. Далее автомобиль проезжает по сдвижной пластине, которая измеряет увод колеса в м/км. Измерение происходит при прямолинейном безостановочном движении автомобиля по тестеру увода и занимает 1-2 секунды. Отрицательная оценка результата сигнализирует о возможных проблемах в углах установки колес или геометрии шасси. В этом случае автомобиль следует направить на пост развал-схождения для более детальной диагностики и регулировки углов.

Тестер подвески

На тестере подвески автомобиль взвешивается в статичном положении. Затем поочередно включаются вибрационные пластины, симулирующие неровности дороги на разных скоростях. При этом постоянно измеряется вес тестируемого колеса. Минимальное отношение динамического веса к статическому характеризует безопасность подвески по принципу EUSAMA. Динамику изменения коэффициента EUSAMA можно посмотреть на графике.

Тормозной стенд

На тормозном стенде измеряется трение качения, овальность или биение тормозных дисков, эффективность торможения, разница тормозных усилий. При наличии датчика усилия на педаль также возможно измерение усилия на педаль и быстродействия тормозной системы. Для задней оси дополнительно проверяется стояночная система. Доступны графики изменения тормозного усилия во времени, зависимости тормозного усилия от усилия на педаль и разницы тормозных усилий.

 

Технические характеристики

Роликовый агрегат

NTS 800/ 810

Максимальная нагрузка на ось (т) 
3/ 4
Предел измерений (кН) 5/ 6/ 8/ 12
Скорость измерений (км/ч) 3/ 5
Ширина колесной базы (мм) 800-2200/ 800-2800
Двигатели (кВт) 2x2,5/ 2x3,5/ 2 x4,5

Тестер подвески


Максимальная нагрузка на ось (т) 2
Двигатели (кВт) 2,5
Амплитуда колебаний (мм) 6
Частота колебаний (Гц) 25
Рабочий цикл для одной оси (с) около 30 секунд

Тестер увода


Максимальная нагрузка на колесо (т) 1,25
Область измерений +/- 15 м/км
Разрешение 0,1 м/км

Аксессуары:

1685519861N - Перекрытия для роликов

Защитные перекрытия роликовой секции для сквозного проезда через линию

1987009E95N - перекрытие для тестирования мотоциклов

Перекрытие на одну из роликовых секций для безопасного тестирования мотоциклов

 

0986400E10N - Компьютерная стойка Visio

Основной шкаф управления. К нему могут подключаться различные роликовые секции, тестер подвески и тестер увода.

1987009E21N - тестер увода

Тестер увода определяет увод автомобиля в сторону в м/км при прямолинейном движении

1987009P57N - тестер подвески

Тестер подвески EUSAMA определяет вес каждого колеса в статичном положении, а также динамический вес при различных колебаниях пластин тестера. Отношение динамического веса к статическому характеризует состояние подвески и сцепление колес с дорогой

1987009E1NN - тестер подвески со встроенным тестером поиска шумов

Тестер подвески EUSAMA с индивидуальной регулировкой частоты колебаний на каждой пластине. Позволяет диагностировать шумы в подвеске при длительных колебаниях любой стороны на заданной частоте

1687034595N - роликовый агрегат

Роликовый агрегат с нагрузкой на ось до 3 тонн, 0-5 кН, 3 км/ч, корундовое покрытие роликов.

Также доступны для заказа роликовые секции с другими типами роликов, с нагрузкой на ось до 4 тонн, скоростью до 5 км/ч и раздельные роликовые секции для установки на яму

1687034604N - роликовый агрегат с весами

Роликовый агрегат с нагрузкой на ось до 3 тонн, 0-5 кН, 3 км/ч, корундовое покрытие роликов, со встроенным взвешивающим устройством. Для линии в комплектации без тестера подвески

 

0986400E60N -NTS 810 MB

Диагностическая линия, омологированная Mercedes. Состоит из компьютерной стойки Visio и специального роликового агрегата: нагрузка 4 тонны на ось, 6кН, ведущий ролик приподнят на 40 мм


1987009EB4N - опускающее устройство


Дооснащение для плавного опускания автомобиля на ролики.  Актуально для автомобилей с низким обвесом. Устанавливается на заводе. Для работы необходима подача сжатого воздуха мин. 6 бар. При наличии пульта ДУ может работать как подъемное устройство для облегчения съезда.

1987009E1ZN- дооснащение 4WD

"Реверс роликов" - для проверки полноприводных машин. Автораспознавание автомобиля с полным приводом и автоматическое переключение режима. Необходим при Гостехосмотре

0986400CZ0N- датчик усилия на педаль

Для измерения усилия на педаль во время торможения, а также синхронизации тормозных усилий при проверке полноприводных автомобилей и оценки времени срабатывания тормозной системы. Для подключения требуется кабель 1987009C09N.

Необходим при Гостехосмотре

Сменные ролики

Комплекты корундовых, сварных и стальных роликов для тормозной секции.

 

Корундовые ролики - наилучшие показатели тормозных усилий, наиболее бережное отношение к колесам

 

Сварные ролики - ролики с наварными точками на поверхности барабанов, устойчивы к воздействию шипов

 

Стальные ролики - ролики с металлическими платинами по всей длине барабанов, устойчивы к воздействию шипов. Наиболее долговечные

 

Дополнительное оборудование:

1987009P4AN - Пневматический люфт-детектор

Пневматический тестер люфтов подвески, нагрузка на ось 2300 кг. Для установки на яму

UniLift 3500 NT SPID

Ножничный подъемник UniLift 3500 NT грузоподъемностью 4 тонны со встроенным пневматическим люфт-детектором для визуального осмотра автомобиля

Газоаналитическая стойка Emma

Передвижная стойка с газоанализатором, дымомером, прибором для считывания оборотов двигателя. Может подключаться к компьютерной стоке Visio для печати общего протокола

0986400L09N - HLT 650

Прибор для проверки и регулировки света фар с подключением к компьютерной стойке Visio

 

X
НОВОСТИ КОМПАНИИ

06.12.2017 Оборудование в лизингNo such file or directory
АКЦИИ И СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

 
© ”Регион-Трейд”, оборудование для автосервиса.
Продажа, поставка и обслуживание оборудования для автосервиса. Санкт-Петербург
Создано в дизайн-студии “СириусВеб”
Мониторинг доступности сайта Проверено на вирусы